Переважна більшість сучасних автомобілів обладнано електричним стоянковим гальмом. Як працює така система та які має переваги, - розповіли спеціалісти компанії ZF.
Основою механізму електричного стоянкового гальма є електродвигуни, які встановлені на гальмівних механізмах задніх коліс. Через ремінний привод та планетарний редуктор відбувається натискання на шпиндель, який рухає поршень гальмівного супорта та притискає колодки до диска.
Відмова від традиційного тросового приводу стоянкового гальма на користь електричного дає наступні переваги:
Можливість позбавитись від масивного важеля у салоні, замінивши його на кнопку.
Можливість програмно активувати стоянкове гальмо при певних умовах (наприклад, після зупинки двигуна).
Електронне стоянкове гальмо програмно задіяно у системах, що допомагають рушити угору, а також спускатись з гори зі заданою швидкістю.
Можливість “дотягнути” стоянкове гальмо, коли гальмівний диск охолов та зменшився у розмірі.
Можливість слідкувати за зносом гальмівних колодок
Втім, в автомобілів з електричним стоянковим гальмом є і недоліки. Наприклад, коли виникає необхідність буксирування зламного авто, у якому немає живлення бортової електромережі, доведеться лізти під автомобіль, знімати електродвигуни стоянкового гальма та вручну розблокувати супорт за допомогою спеціального інструменту.
Джерело: auto.24tv.ua
