ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Із запасом ходу в 389 км і 8-річною гарантією на батарею - презентували новий Nissan Leaf
Однак машина вийшла трохи габаритнішою - ширшою, довшою і з більшим салоном. Колісна база становить 2635 мм, а довжина - 4210.
"Нам не раз говорили клієнти, що хотілося б більше місця ні другому ряду. І ось тепер там стало просторіше. Багажник теж став більшим. Його місткість зросла із 352 літрів до 422. Це на 20 відсотків більше".
Автор: Володимир Мукан
Як виглядає?
Новий Nissan Juke має повно елементів дизайну, які перегукуються із першим поколінням. Вони надають новинці впізнаваності. Це, перш за все, двоповерхові світлові пристрої - зверху лінія денних ходових вогнів, знизу у бампері - круглі світлодіодні фари. Ще нижче у бампері в деяких комплектаціях є невеликі протитуманні фари.
Багажник теж став більшим. Його місткість зросла із 352 літрів до 422
На капоті також є масивні виштамповки. Але тепер вони не округлі, а більш пласкі. Решітка радіатора має фірмову хромовану деталь V-motion. Вона стала значно масивнішою.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Спортивна керованість і яскравий дизайн - тест-драйв Nissan Juke
Оригінальною є форма даху - із двома виштамповками над головами водія та пасажирів. Вона створює візуальний ефект міцного автомобіля.
Якщо подивитися на модель у профіль, то вона також перегукується із попередньою генерацією формою даху, прихованими ручками задніх дверей, пропорцією розміру коліс відносно кузова.
Автор: Володимир Мукан
Починаючи із передніх дверей з'явилася масивна плечева лінія, яка піднімається вгору від переднього колеса й переходить у ребро задніх ліхтарів. До речі, оформлення корми зробили у стилі "Ніссан Кашкай".
Автор: Володимир Мукан
Яким став салон?
Салон став просторішим і сучаснішим. Більше простору відчувається на другому ряду. До речі, завдяки ширшим дверцям із більшим кутом відкриття туди легше заходити. Місця на задньому кріслі також достатньо для людей зростом 180-185 см - ні голова в стелю не впиратиметься, ні коліна в спинки передніх сидінь. Місця між заднім диваном і спинкою переднього сидіння побільшало на 6 сантиметрів. Над головою простір збільшили на 1 сантиметр.
Автор: Володимир Мукан
Торпеда виглядає сучасно і більш стримано, порівняно з попередньою. Матеріали стали якіснішими, чимало м'яких вставок, можна їх обирати певних кольорів.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: 8 циліндрів і 3 тонни маси – як їде найдорожчий Infiniti
Оригінальним рішенням є круглі дефлектори повітря, кругле обрамлення місця кріплення важеля коробки передач і козирюк над панеллю приладів. Кермо машини встановили, як і найновіших моделях цього бренду, - D-подібним. Таким зручно користуватися і з під нього зручно виходити водію.
Ергономіка машини на високому рівні - всі важелі й перемикачі розміщені в інтуїтивних місцях. Показники з панелі приладів зчитуються легко. На екран між тахометром і спідометром за потреби виводяться показники з навіагаційних карт. Сам же екран мультимедійної системи розташований над торпедою по центру. Він традиційно відображає відео із камери заднього огляду, плей-лист, має системи для підключення мобільних пристроїв на різних операційних програмах.
Зручно, що в Nissan блок керування клімат-контролем розмістили в традиційному місці, а не у вигляді сенсорних кнопок на екрані мультимедійної системи.
Передні сидіння зроблені у спортивному стилі - із інтегрованими підголівниками і бічною підтримкою. Вони мають чимало регулювань і в них зручно сидіти.У підголівниках вбудовані динаміки преміальної музичної системи Bose.
Автор: Володимир Мукан
Чи є зміни в багажному відсіці?
Багажник став зручнішим. По-перше, через значно збільшений проєм, а по-друге, через більший простір. Тепер тут 422 літри, а якщо скласти спинки заднього сидіння, то 1305. Фальш-підлога має два варіанти розміщення.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Тягне 3,5 тонни і має повний привід - як їде новий Nissan Navara
При верхньому розташуванні спинки заднього сидіння складаються в один рівень. Це зручно при перевезенні довгих речей. На дні багажного відсіку традиційно розміщена докатка.
Автор: Володимир Мукан
Що під капотом?
Новинку комплектують 1-літровим 3-циліндровим турбованим двигуном потужністю 114 к.с.. Силовий агрегат розвиває 180 Нм крутного моменту. Це приблизно стільки ж, як в дволітрового "Ніссан Кашкай". Крім цього, мотор став економічніший на 1,4-1,7 літрів, за попередній. В змішаному циклі бере 6,8 літрів бензину. Його технічне обслуговування проводять раз на 15 тис. км, а не на 10.
Двигун може йти із 6-ступеневою механічною коробкою передач або із 7-ступеневим "автоматом" з двома зчепленнями - залежно від комплектації. Привід може бути лише переднім.
Силовий агрегат із запропонованими коробками передач прискорює модель до 100 км/год за 11,5-11,8 с. А максимальна швидкість становить 178 км/год.
Автор: Володимир Мукан
Які їде новий Nissan Juke?
Під час знайомства змоделлю була змога проїхати на новинці понад 350 кілометрів на різних типах доріг - в умовах пробок великого міста, міжміських державних трас, сільськими дорогами, автошляхами райцентрів й дорогами районного значення.
До машини і її габаритів звикаєш швидко - за 10-15 хвилин. Огляд із водійського місця хороший. У лобове скло більше не видно масивних вигинів капота і роботи ліхтарів денного світла. Натомість стійки кузова стали вужчими, а дзеркала мають вбудовані індикатори мертвої зони видимості.
Кермо стало гострішим. Воно дає хороший зворотній зв'язок на швидкості. Під час високих швидкостей крутити його важче. А коли увімкнена система контролю рядності руху, то воно починає вібрувати.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Можна кататися без гальм і частих підзарядок - як їде новий Nissan Leaf
Підвіска машини пружна. Завдяки цьому машина з невеликими кренами входить у повороти на швидкості понад 120 км/год.
Двигун, попри його невеликий об'єм, тягне добре. Дискомфорту на обгонах і прискореннях не відчувається. А в спортивному режимі машина дає відчутний розгін.
Шумоізоляція машини стала кращою. Аеродинамічні шуми відчуваються в салони при швидкості 130-140 км/год.
Гальма в автомобіля не чутливі із великим ходом педалі. Це дозволяє точно розрахувати засулля для потрібного ступеня сповільнення машини. Стосовно коробки передач, то ні ривків, ні завивавань двигуна при перемиканні не відчутно. За зміною передач можна слідкувати хіба що по стрілці тахометра.
Автор: Володимир Мукан
Які є комплектації?
Найдешевша комплектація називається Visia. Вона коштує 515210 тис. грн. Авто матиме механічну коробку передач і штамповані металеві колісні 16-дюймові диски. Із опцій - кондиціонер, Full LED-фари, шість подушок безпеки, інтелектуальні системи безпеки.
У комплектації Acenta можна буде обрати автоматичну коробку передач. Набір оснащення доповнюють 17-дюймовими легкосплавними дисками, клімат-контролем, більшим сенсорним екраном, камерою заднього огляду, підтримкою Apple CarPlay®/Android Auto®, підігрівом передніх сидінь. Коштуватиме кросовер в такому виконанні 570 770 грн, а з "автоматом" - 613 920 грн.
N-Connecta пропонують тільки з автоматичною коробкою передач. Додатково ця модифікація матиме електричний підігрів лобового скла, систему безключового доступу I-key, семидюймовий TFT дисплей на панелі приладів, передній підлокітник. Вартість такого варіанту - 655 610 грн.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Запас ходу в 300 км, розгін - 4 с: як їде найдешевший електромобіль
Tekna має вставки з екошкіри, передні й задні датчики паркування й систему кругового огляду. У подібному виконанні машина коштує 703 070 грн.
П'ята комплектація називається N-Design. Вона передбачає додаткове встановлення 19-дюймових легкосплавних дисків, персоналізацію дизайну салону та екстер'єру, встановлення аудіосистеми Bose®. Вартість Nissan Juke в такій комплектації - 786 360 грн.
Найдорожча комплектація - Enigma. У ній в доповнення до N-Connecta кузов фарбують у два кольори, встановлюють 19-дюймові легкосплавні диски Akari чорного кольору, клеять логотип Enigma, дзеркала і дах мають вставки в стилі Enigma. Коштує кросовер в такій комплектації 712 710 грн.
× Джерело: Gazeta.ua
