Якби всі водії знали, скільки неприємностей спричиняє неякісна охолоджуюча рідина, вони б ставилися до її підбору не менше ретельно, ніж до вибору моторної оливи. Але більшість з нас перебуває в упевненості, що головне – взяти правильний колір і не схибити з температурою замерзання.
Як би ж то все було так просто! Клопоту з антифризами не мають лише власники нових або майже нових автомобілів. А потім – починається: капремонт двигуна після перегріву через забитий окислами радіатор, мікс мастила і тосола в картері, “вигризена” голівка блоку, а в когось, дивися, і ротор помпи нанівець з’їло…
А все починається з того, що ми вважаємо ТОСОЛ і антифриз різними продуктами, та й взагалі мало знаємо про те, які бувають охолоджуючі рідини, або користуємося щодо них заїждженими стереотипами.
Щоб крильчатку помпи з’їло вщент, достатньо два-три роки поїздити з агресивним антифризом в системі
Наслідки використання низькоякісного антифриза – пошкоджені кавітацією та іржею деталі двигуна
Казка про економію
Моя машина їздить нечасто і недалеко, тому в неї можна заливати найдешевшу охолоджуючу рідину – така думка має тверді позиції у народі. Насправді це не так. Погана рідина робить свою чорну справу – поїдає корозією метал – і під час стоянки. Справа у тому, що найдешевші антифризи (і ТОСОЛи – для тих, хто ще не збагнув суті питання) містять у собі замість етиленгліколю гліцерин та ще й метиловий спирт на додачу. Перший продукт потрібен для морозостійкості, другий – для розрідження першого, оскільки він густішає на морозі. При тому обидва нештатні компоненти шкідливі для деталей двигуна: гліцерин провокує корозію, а метанол є потужним розчинником, який намагається розчинити і метали, і гуму, і пластики. Тому до дешевих охолоджуючих рідин треба ставитися дуже обережно.
Від казкаря
Що з цього слідує? По-перше, намагайтеся використовувати лише ту рідину, яка рекомендована заводом-виробником автомобіля. Так, точно встановити рекомендовану марку та шифр рідини іноді дуже непросто, але це можливо навіть для раритетних ретроавтомобілів. І по-друге, купуючи жадану рідину, будьте певні, що це саме вона, а не помічена красивою етикеткою чергова незамерзаюча бодяга.
Аби усунути корозійне пошкодження голівки блоку циліндрів, її потрібно шліфувати на верстаті або замінити новою
Рекомендація Авто24
За будь-яких умов радимо слідкувати за станом охолоджуючої рідини у вашому двигуні. Найстрашніше те, що втрачаючи свої якості, вона часто припиняє захищати деталі двигуна від корозії і навіть починає руйнувати їх. Тому якщо автомобіль не дуже новий, радимо замінювати антифриз новим приблизно кожні 3 – 4 роки. При цьому рекомендується промивання системи водою або розчином нового антифризу.
Джерело: auto.24tv.ua
