Щомісяця в Україні реєструють понад півтисячі автомобілів з електричним двигуном. Минулого року кількість таких авто склала понад 7 тисяч одиниць, і на думку експертів, у майбутньому їх число буде неухильно зростати.
Це демонструє готовність українців переходити на автомобілі з електродвигунами, і вже до 2024 року їх кількість може сягнути чверті мільйона. Та чи готова в Україні інфраструктура до зростання кількості електрокарів?
Нещодавно київська міська влада уклала меморандум із компанією "Нафтогаз" та домовилася про встановлення 50 електричних заправочних станцій. В КМДА обіцяють забезпечити заправками кожен район міста.
Ми ж вирішили дослідити, чи може це вирішити ситуацію повністю, і з якими проблемами нині стикаються власники авто з електричними двигунами.
Чому в Україні зростає попит на електромобілі
Тут дві основні причини і обидві вони - фінансові. По-перше – економія на пальному.
штрафувати не має права. Усе через "криво" написану норму закону. Зараз будь-який транспортний засіб підпадає під формулювання "оснащених електричними двигунами (одним чи декількома)". У всіх ТЗ є електродвигуни у приводі двірників, склопідйомників, системі опалення салону...Чи складно відкрити електрозаправку
Існує думка, що відкрити електричну заправочну станцію легше, ніж, скажімо, бензинову. Однак, процедура тут теж нелегка.
Якщо мова йде про комерційний проект, а не про домашню зарядку для свого автомобіля, то для початку потрібно зареєструвати компанію. Потім - отримати ліцензію на продаж електроенергії. Його видає НКРЕКП. В Порядку ліцензування вказано, що на це йде до 10 робочих днів після подачі документів.
Там прописані і причини відмови в отриманні ліцензії. Одна з них - невідповідність ліцензійним умовам.
Якісне обладнання для електрозаправки недешеве задоволення. Станція швидкої зарядки може коштувати до 20 тис. дол. Бюджетними варіантами є настінні станції. Їх ціна від 1 до 2 тис. дол. Однак, вони заряджатимуть автомобіль доволі довго. До того ж, деякі з них не підходять більшості моделям автомобілів.
Ще одне важливе питання - місце комфортного відпочинку для водіїв поблизу станції. Зазвичай, водії обирають електрозаправи поблизу кафе чи готелів, аби мати змогу відпочити, поки автомобіль заряджається. Якщо ж побудувати електрозаправку і не подбати про водіїв, навряд чи вона користуватиметься популярністю.
Електрозаправки в Європі
Зріст кількості електрозаправок в Україні виглядає дріб'язково на фоні європейських країн. До прикладу в Німеччині, працює майже 30 тисяч електрозаправок, тоді як у нас їх трохи більше трьох тисяч.
Влада Німеччини стимулює власників автокарів встановлювати власні "домашні" станції навіть у багатоквартирних будинках. Для цього спростили житлове законодавство. Тепер усі власники та орендарі квартир можуть безперешкодно власним коштом встановлювати станції.
У Великій Британії пішли далі і взялися будувати електрозаправки, що працюють на сонячних батареях. На першій станції компанії Gridserve встановлено 36 зарядних пристроїв для електромобілів. А зарядити автомобіль там можна за 20 хвилин.
Компанія Tesla продовжує удосконалювати процес зарядки електромобілів. В різних країнах світу відкривають станції третього покоління Tesla Supercharger. Вони всього за 5 хвилин здатні зарядити деякі моделі Tesla на 120 км ходу.
В Україні компанія планувала відкрити дві заправочні станції Tesla Supercharger. При цьому, жодну з них у Києві. Для своїх супер заправок Ілон Маск та команда обрали Житомир та Львів. Ще у 2016 році йшли розмови про початок будівництва. Нині відомо, що до 2022 року в Україні "суперчарджерів" не буде. Це, до слова, про легкість відкриття заправок у порівнянні з бензиновими.
Краплина в морі
Те, що Київ демонструє готовність займатися інфраструктурою для електрокарів, безумовно, є прикладом для інших. Навіть попри те, що подібні кроки деякі європейські столиці зробили вже років п'ять тому.
Та розвинути інфраструктуру в одному місті і залишити її без розвитку в регіонах та поблизу доріг національного і міжнародного значення, означатиме позбавлення власників електрокарів можливості подорожувати країною.
Нині в Україні далеко не кожен власник "електричного коня" погоджується ризикнути та подолати шлях бодай з Києва до Одеси, оскільки це потребує значних організаційних зусиль.
Повернення до традиційних авто
В Каліфорнії було проведено дослідження, яке показало, що кожен п’ятий водій, проїздивши якийсь час на електромобілі, повертається до традиційного авто. І це при тому, що Каліфорнія, у плані розвитку інфраструктури для електричних авто, чи не найкраще місце в світі.
Звісно в Україні кількість електромобілів надто мала і подібні дослідження ніхто не проводив. Але випадків, коли українці купують електричний автомобіль, і, поїздивши на ньому кілька місяців, повертаються до машин з традиційним приводом - зовсім не мало.
Джерело: auto.24tv.ua
