Багаторічна мрія про романтичний транспорт без даху у деяких автомобілістів закінчується верещанням болгарки й грюкотом зрізаного даху, скинутого у кут двора. Але ж нам потрібен кабріолет, який проїде трохи далі першого поліцейського на дорозі – що лежачого, що справжнього, чи не так?
Створюючи кабріолета зі звичайного седана чи хетчбека, самодіяльний конструктор послаблює не лише кузов, а й своє реноме законослухняного громадянина. Тож якщо на нерівностях щойно народжений “кабрик” може зігнутися навпіл, то перший-ліпший патрульний поліцейський, вийшовши з шоку, миттєво відправить саморобку на штрафмайданчик. Авто24 розповість, як уникнути обох неприємностей.
Коли за справу беруться професійні конструктори, перетворити седан на кабріолет не становить проблеми. На фото: дослідний “Москвич Турист”
Міцна конструкція
Абсолютна більшість сучасних легковиків має несучий кузов, дах і стійки якого грають у питанні міцності одну з ключових ролів. Тому разом з дахом автомобіль втрачає жорсткість на вигин та на кручення. Рішення з конструктивної точки зору просте: найчастіше для цього підсилюють днище і зменшують двірні прорізи (кількість дверей). Але робота з реалізації цих заходів потребує багато праці та часу.
Деякі аматори полюбляють зрізати дах у ретроавтівок. Машина втрачає історичну цінність, практичні якості як кабріолета теж сумнівні. На фото: питання міцності “Москвич 400” вирішили, ліквідувавши двері
Для реєстрації новоствореного кабріолета в ТСЦ потрібні як мінімум такі папери
паспорт громадянина України;
техпаспорт автомобіля, на базі якого побудовано кабріолет;
висновок ДП "ДержавтотрансНДІпроект", в якому перш за все треба узгодити проект переробки і взяти проєктний документацію на неї;
акт виконаних робіт з СТО, на якій неначебто були виконані роботи з видалення даху і підсилення кузова;
висновок ГСЦ МВС про відповідність кабріолета вимогам безпеки дорожнього руху;
сертифікат відповідності автомобіля стандартам України, який можна отримати зокрема в тому ж ДП "ДержавтотрансНДИпроект".
При перетворенні седана на кабріолет часто зменшують кількість дверей до двох, але іноді обходяться без цього. Позашляховикам потрібен замкнутий силовий контур даху
В Україні є спеціальні компанії, які допомагають з оформленням реєстраційних документів на переобладнаний транспорт, тож не виключено, що є сенс звернутися по їхню допомогу.
Рекомендація Авто24
Перш ніж узяти до рук болгарку, і раніше, ніж сісти за кульман із майбутнім проєктом “безбашеної” автівки, поспілкуйтеся із досвідченим власником будь-якого кабріолета. Він розповість вам багато цікавого про сонце, яке нещадно пече маківку влітку і про воду, яка просочується скрізь дах в негоду, а ще про доступність салону для дрібних крадіїв та професійних вандалів. І якщо ця інформація не скасує вашого прагнення мати небо замість даху, беріться за справу.
Джерело: auto.24tv.ua
