Луцькі позашляховики ЛуАЗ-969 у різних модифікаціях і донині лишаються поза конкуренцією в легкому класі повнопривідних машин. Саме тому багато хто дає цим всюдиходам друге і навіть третє життя.
Хтось відроджує з небуття легендарну "Волинянку” для себе, хтось на продаж. В мережі є чимало фото капітально відремонтованих, відреставрованих та відтюнінгованих ЛуАЗів, але практично відсутні світлини з цих виробничих процесів.
Цьому є кілька пояснень і чи не основне з них стосується можливого впливу на майбутній цінник: ремонтники та реставратори остерігаються показувати з якого брухту їм інколи доводиться робити "цукерки". Особливо, коли відновлення техніки ведеться на продаж.
Звісно, буває таке, коли в купі заіржавілого металу вбачається хіба що машина-донор, з якої відбираються для реставрації авто лише окремі деталі чи агрегати. Але здебільшого їх повторний шлях до реставраційної техніки довгий та марудний – клопоту дуже багато.
цікаво та в деталях веде відеорозповіді про реставраційні роботи з луцькими автомобілями. Прикладів у нього є чимало.
Погодьтеся, у Назара Войца відреставрована "Волинянка" виглядає навіть краще заводського оригіналу. Скриншот: Авто24
Реставратор поетапно розповідає, як ведеться розбирання старих машин-донорів, як ретельно відбираються, відмиваються та відновлюються оригінальні деталі, агрегати, прилади. Там дрібниць не існує.
До речі, в одному з відео він конкретно захоплюється якістю тогочасних болтів та гайок на окремих машинах ЛуАЗ. Майстер реставрації демонструє ці атрибути кріплення й порівнює з сучасними: за добрих три-чотири десятиліття зняті засоби кріплення навіть не покрилися корозією, практично як нові.
автомобіль з минулого сторіччя набрав понад 200 000 переглядів – машина у фарбі ультрамаринового металіка, з новим дизельним двигуном, світлодіодними фарами та зручним суперовим салоном і справді виглядає шедеврально.
