В той час як європейські бренди відмовляються від випуску тридверних хетчбеків та недорогих спорткарів, японці роблять усе навпаки.
Гарячі субкомпакти були особливо популярними в Європі наприкінці минулого століття, а з популяризацією кросоверів та батарейного транспорту про цей сегмент ринку надовго забули, залишивши відданих фанів без нових Volkswagen Polo GTi та його аналогів. Ситуацію вирішила виправити компанія Toyota.
Випуск нішевої моделі Toyota GR Yaris є дуже сміливим кроком. Впоратись з такою машиною здатен далеко не кожен водій, а значить, навіть маючи достатньо грошей і бажання, більшість потенційних клієнтів обере щось легше в управлінні, комфортніше, більше за розмірами… так, на думку спадають компактні кросовери, той же CH-R від Toyota.
Тим же, хто віддає перевагу швидкості перед комфортом, адресований лютий малюк GR Yaris, створений тими ж спеціалістами, що працювали над новим поколінням GR Supra. Головне, що потрібно знати про гарячий хетч – у нього найпотужніший у світі трициліндровий двигун та повнопривідна трансмісія. Останнім можуть похвалитись далеко не всі сучасні кросовери, особливо в класі компактів.
Нове покоління субкомпактного хетчбека Yaris 2020 дебютувало кілька місяців тому. Виробник одразу ж натякнув, що планує випустити справжню бойову машину на базі новинки, можливо GRMN (поява такго “Яріс” все ще можлива), але спершу представив GR Yaris.
Кишенькова ракета від Toyota оснащена 1,6-літровим бензиновим турбомотором, три циліндри якого створюють крутний момент у 360 ньютон-метрів та потужність у 257 кінських сил. Уся сила мотора скеровується на обидві осі машини через шестиступеневу механічну коробку передач з парою диференціалів Torsen. 1280-кілограмовий хетчбек вистрілює з місця до першої сотні на спідометрі за 5,4 секунди, після чого продовжує розгін до максимальних 230 км/год.
Фото: Toyota GR Yaris / Toyota
Водій Toyota GR Yaris зможе обирати режим руху: Normal, Sport або Track, залежно від якого крутний момент розподіляється між осями. Задня колія автомобіля розширена, усі компоненти шасі посилені.
Хетчбек версії GR відрізняється від цивільного не лише в технічному плані. Лінія даху знизилася на 91 міліметр, щоб отримати силует, схожий на купе. Дверцята – безрамкові, диски – легкосплавні 18-дюймові.
Toyota розпочне продажі GR Yaris з домашнього ринку, де бойова крихітка оцінена у $36 100 в еквіваленті. До слова, японська специфікація моделі передбачає дещо вищу потужність мотора – 268 сил, замість європейських 257.
Джерело: auto.24tv.ua
