Що це? Ще одна варіація на тему компактної малолітражки за мотивами культових "Фіатів" кінця 1950-х? Невже родич нашого "горбатого"? Авто24 спробував розібратися із родинними зв’язками маленького японця. Mitsubishi 500 - що відомо про аналог Запорожця з Японії.
Могутня нині Японія дуже важко виходила з економічної кризи після Другої світової війни. Одним з напрямків розвитку економіки обрали машинобудування, у тому числі – автомобільну галузь. Спеціально створене Міністерство міжнародної торгівлі і промисловості контролювало ситуацію і допомагало приватним компаніям налагоджувати виробництво технічно складних виробів. Головною метою був експорт, який міг би приносити країні валюту.
Японці починали свій автопром з компактних моделей – так було дешевше, та й традиції не підтримували гігантоманію
Тому в повоєнний період зафіксовано масу спроб налагодити випуск власних японських автомобілів. З кількох причин всі вони належали до компактного класу, більшість були не дуже вдалими. Навіть “велика” Toyota Corona, створена спеціально для експорту в США, була не такою вже і великою – не більше нашої ЗАЗ “Славута” (3,9 метри довжини).
Mitsubishi 500 був на 20 см коротше “Запорожця”. Багажник влаштували ззаду салону, спереду був бензобак і запаска
З огляду на вищесказане, багатьом здається, що Mitsubishi 500 схожий на наш ЗАЗ-965, але точніше буде сказати, що він схожий на всіх своїх однокласників кінця 1950 – початку 1960-х. Певно, при конструюванні творці першого повоєнного Mitsubishi вивчали кращі світові зразки у класі компактів – Fiat 600 (1955 р.) і Fait 500 (1957 р.).
Перший повоєнний “Міцубісі” не копіював конкретно якусь чужу модель, хоча концептуально він був у тренді кінця 1950-х
Двигунець об’ємом 500 кубиків мав повітряне охолодження
Так, можна сказати, що в кожної країни був свій “Запорожець” - популярний маленький автомобільчик із заднім розташуванням моторчика, кузовом тудор і обов’язково з опуклими формами в екстер’єрі. Але ми не візьмемо на себе сміливість нагородити Mitsubishi 500 статусом японського “Запорожця”. Справа у тому, що в історії тамтешнього автопрому було чимало подібних машинок, і щоб сказати, яка з них найбільше підходить на цю роль, потрібно проводити окреме дослідження. Але те, що цей автомобільчик цікавий як такий, певно, сперечатися ніхто не буде.
Джерело: auto.24tv.ua