Модернізують колісну бойову техніку та повертають на злітну смугу військові літаки. Нині фахівці не лише дають друге життя старій військовій техніці, а й мають кілька власних розробок. Своїми напрацюваннями фахівці поділилися з кореспондентами "5 каналу".
Нині в ангарі авіаремонтного заводу стоять два бойових літаки Су-24: фронтовий бомбардувальник і розвідник. На завод їх притягнули вантажівки, а от до рідної військової частини вони повернуться вже небом. Ремонт планують закінчити до кінця року.
Більшу частину ангару нині займає військовий транспортник Іл-76. Він не піднімався в небо майже два десятки років. Щоб повернути літак на злітну смугу, відновити доведеться буквально кожен механізм, кажуть на заводі.
"Кабельна мережа. Трубопроводи. Синеньке – це киснева система, червоненьке – це паливна система. Усі АЗСи, автомати", – перераховує начальник цеху Андрій Стебновський.
Нині фахівці тестують нову електричну мережу та системи зв'язку. Вже за кілька місяців військовий транспортник має здійнятися у небо.
Із початком війни на Сході державний авіаремонтний завод "НАРП" довелося піднімати з руїн, згадує директор Віктор Кирницький. Нині підприємство працює на повну силу: "За цей період підприємство виконало вісім літаків. А також виконало роботи з відновлення хвостової частини літака, який зазнав бойові пошкодження. Наші бригади виконали ремонт в польових умовах, літак був введений в дію, зараз літає, виконує бойові завдання".
А на бронетанковому заводі наразі випробовують нову ходову частину БТРа. Від початку року тут відремонтували понад півсотні бойових транспортерів та броньованих розвідувально-дозорних машин. Техніка, яка зійшла з конвеєра понад 40 років тому, отримує друге життя. Її розбирають до гвинтика і починають ремонт з обробки корпуса.
Від старої техніки залишається мінімум. Нині підприємство повністю відмовилося від комплектуючих російського виробництва. Броню виготовляють в Україні, частину запчастин – на самому заводі. Решту – замовляють на українських і європейських підприємствах. Зокрема, двигуни на бойових машинах італійські. На відміну від російських аналогів витрати палива в них удвічі менші, а працюють вони значно довше.
"Збільшили моторесурс машини. Так, наприклад, капітальний ремонт БТР-70 проводився через 50 тис. км. Зараз у три рази збільшився моторесурс машини", – уточнює Юрій Кравченко директор Миколаївського бронетанкового заводу.
Є в конструкторів підприємства і власні розробки – бойові машини "Хозар" та "Мангуст". Якщо "Хозар" – це здебільшого поглиблена модернізація старого радянського БТР, то "Мангуст" – повністю нова машина з корпусом власного виробництва. Серед переваг – автоматична система ведення вогню, новітня систему зв'язку та навігації. Крім того, "Мангуст" плаває зі швидкістю 10 км/год.
Поки броньовик існує лише в єдиному екземплярі. Підприємство вже презентувало "Мангуста" на декількох виставках. Бойова машина зацікавила українських військових і закордонних партнерів.
Дмитро Тьосов, Миколаїв, "5 канал"
Джерело: 5.ua