Автосалон в Лос-Анджелесі – це найстаріша в світі автомобільна виставка. Вперше автосалон відбувся 1907 року. Автомобільна виставка Los Angeles Auto Show входить до великої трійки американських автошоу, поряд з Детройтским автосалоном і New York Auto Show.
2018 року виставка відкрилася 30 грудня і триватиме до 9 грудня. Автосалон традиційно відбувається у виставковому комплексі Los Angeles Convention Center, де провідні автовиробники з усього світу показують новітні моделі. Прем'єру багатьох новинок спеціально приурочили до легендарного автошоу.
- Восьме покоління культового спорткара Porsche 911
У Лос-Анджелесі були представлені дві нові версії: 911 Carrera S і повнопривідна Carrera 4S – з 3-літровим 6-циліндровим оппозитним двигуном, віддача якого зросла на 30 к.с. і 30 Н•м до 450 к.с. і 530 Н•м. Нове купе на 20 мм довше колишнього (4519 мм), ширше (спереду – на 45 мм), а колісна база (2450 мм) не змінилася.
Задньопривідний варіант до 100 км/год розганяється за 3,7 с, а повнопривідний – за 3,6 с. З опціональним пакетом SportChronoPackage розгін займає на 0,2 с менше.
Зараз йдеться про те, що новий 911 отримає 8-ступінчасту роботизовану коробку передач з подвійним зчепленням, але при цьому в Porsche не виключають, що буде і механічна коробка.
Раніше новий Porsche 911 вже засвітився на відео, однак на автосалоні його показали у всій красі.
З інших нововведень можна відзначити втоплені дверні ручки (вони висуваються завдяки електроприводу), а також нові системи активної безпеки, включаючи режим для руху вологим покриттям. Крім того, спорткар оснастили системою нічного бачення (опція) і новою мультимедійною системою.
Колеса тепер різнорозмірні: передні – 20-дюймові, а діаметр задніх на дюйм більше.
- Повнопривідний варіант Toyota Prius
Найпопулярніший в світі гібрид отримав повний привід, тобто ще один електродвигун, який встановили на задній осі. Він має невелику потужність (7 к.с.) і підключається при необхідності. З модифікацією AWD-e добре знайомі в Японії, тепер її вивели й на зовнішні ринки. Компанія очікує, що повнопривідний Prius займе чверть всіх продажів моделі в США.
Оформлення носа і корми, а також оптика перероблені в стилі дизайну варіації гібрида PriusPrime, що підключається до мережі.
Компанія називає Prius AWD-e одним з найекономічніших повнопривідних автомобілів на ринку. Попередні дані щодо витрати в комбінованому американському циклі – 4,7 л/100 км.
Prius з переднім приводом в США використовують літієво-іонну тягову батарею, а на AWD-e встановили "застарілу" нікель-металогідридну. Справа в тому, що така батарея краще переносить холод і забезпечує хорошу продуктивність при низьких температурах. Але ж гібрид з повним приводом, очевидно, буде особливо затребуваний в північних регіонах.
- Новинка Honda Passport
Новий кросовер створений на базі моделі Pilot, яка поділилася з ним багатьма технічними деталями і елементами дизайну. Але вона на 15 см коротше (4839 мм), за рахунок зменшення задньої ваги. Дорожній просвіт у новачка залежить від типу приводу – 198 або 213 мм.
Кількість місць в салоні скоротилася з восьми до п'яти, багажник втратив близько 150 л об'єму. Інтер'єри моделей практично однакові.
Двигун у новачка один: бензиновий атмосферник V6 3.5 (284 к.с., 355 Н•м), який пов'язаний з 9-ступінчастим "автоматом". Дорогим версіям дістанеться система повного приводу, інші задовольнятимуться переднім. До стандартного оснащення увійде комплекс безпеки з адаптивним круїз-контролем і автоматичним гальмуванням.
Новинка вийде на ринок США на початку 2019 року.
- Третє покоління Kia Soul
Повний привід у Soul наразі не з'явився, але нове покоління переїхало на платформу K2, на якій побудований і Ceed. Габаритна довжина машини зросла на 56 мм (до 4196). Колісна база додала 30 мм (2600), але місця для ніг задніх пасажирів стало на 5-7 мм менше. Зате при складеному задньому дивані в багажнику (під шторку) і салоні тепер поміщається на 145 л більше (651 л). Сам багажний відсік додав 10 л.
Модель випускатиметься у версіях з бензиновими (147 і 201 к.с.) і дизельним двигунами і електродвигуном. Продажі почнуться в першій половині 2019 р.
- Оновлений Nissan Murano
Третє покоління кросовера Murano представлено на ринку вже три роки, тому виробник вирішив його освіжити. Змінено фари і задні ліхтарі, деталі салону, модернізована мультимедійна система. Розширено вибір колісних дисків і кольорів кузова.
Оновлений Murano отримав SafetyShield 360. У цей комплекс об'єднані до цього розрізнені засоби безпеки, такі як автоматичне гальмування (в тому числі під час руху заднім ходом) при виявленні пішоходів, моніторинг мертвих зон і розмітки, попередження про загрози збоку, самостійне перемикання світла фар з далекого на ближнє.
На ринку США новинка з'явиться вже в грудні.
- Новинка Jeep Gladiator
Цей пікап побудованим на базі позашляховика Wrangler, нещодавно представленого в Україні. Для пікапа рама була подовжена на 79 мм, колісна база збільшена на 50 мм. Повноціннй пікап Jeep не випускав вже більше 25 років.
У конструкції використані алюмінієві і сталеві деталі, а клієнти зможуть вибирати між машиною з жорстким і м'яким дахом, але кабіна буде тільки двухрядна.
Пікап отримав 1,5-метрову вантажну платформу, в якій, крім точок кріплення для вантажів, встановлена розетка на 110 В змінного струму, яка дозволяє підключати електроприлади потужністю до 400 Вт.
Gladiator аналогічний Wrangler як за системами комфорту, так і за системами безпеки. На старті продажів він буде доступний з 3,6-літровим бензиновим двигуном V6 Pentastar (289 к.с., 353 Н•м) і 6-ступінчастою механічною коробкою передач або 8-ступінчастою автоматичною. 2020 року з'явиться 260-сильний 3-літровий дизель з "автоматом".
Довжина Gladiator дорівнює 5539 мм, на 754 мм більше, ніж у чотиридверного Wrangler. Колісна база – 3487 (+480), ширина – 1875, висота – 1857 мм з жорстким дахом і 1907 – з м'яким (на версії Rubicon). Кліренс версій Sport і Overland дорівнює 253 мм, а у Rubicon- 283 мм. Глибина броду 762 мм. Вантажопідйомність і маса причепа на буксирі – 725 і 3470 кг, виробник називає їх найкращими показниками в сегменті.
Поставки пікапів клієнтам почнуться в другому кварталі 2019 року.
- Новинка Hyundai Palisade
Новому кросоверу, на думку виробника, належить конкурувати з ToyotaHighlander, HondaPilot, Nissan Pathfinder і Ford Explorer. Він вироблятиметься в Південній Кореї і з'явиться у продажу влітку 2019 р. Модель для ринку США оснащуватиметься двигуном 3,8 л V6 291 л. з. з 8-ступінчастим автоматом і повним приводом.
За розмірами новинка значно перевершує семимісний HyundaiGrandSantaFe, який вона повинна замінити. Довжина – 4981 мм (+76), ширина – 1976 (+91), висота – 1750 (+65), колісна база – 2900 мм (+300).
У салоні передбачені дві посадочні формули: 2+2+3 і 2+3+3. Всі три ряди забезпечені електроприводами. Крісла другої лінії навіть можуть вентилюватися. Є сім USB-портів, 16 підстаканників, внутрішній зв'язок водія з пасажирами через динаміки, система розподілу потоків повітря з дифузором в даху.
Заявлена низка технологічних новинок. Наприклад, при відкритті дверей водія автоматично включається режим паркінгу для трансмісії. Коли активований поворотник, на приладову панель виводиться зображення з бічних камер. Якщо камери бачать загрозу, то при спробі відкрити двері система попереджає про них звуком або блокує замки.
- Новинка BMW X7
Компанія оголосила, що продажі цього кросовера з трьома рядами сидінь (6 або 7 місць) почнуться в березні 2019 року. X7 побудований на спільній платформі з BMW X5 четвертого покоління, ці кросовери уніфіковані за багатьма вузлами і системами. Новинка на 229 мм довше X5 (довжина X7 – 5151 мм), на 60 мм вище (1805 мм). Колісна база на 130 мм більше (3105 мм).
Силові агрегати поєднуються з 8-ступінчастою автоматичною КПП і повним приводом. Адаптивна пневмопідвіска із змінним кліренсом (221 мм, регулювання в межах 40 мм від нуля) входить до базового оснащення.
Як опція може встановлюватися позашляховий пакет з чотирма режимами налаштувань мотора, трансмісії, повного приводу і кліренсу – Sand, Gravel, Rocks і Snow.
До базового оснащення входять адаптивні світлодіодні фари, світлодіодні протитуманні фари, 4-зонний клімат-контроль, спортивні сидіння для водія і переднього пасажира з електроприводом і пам'яттю настройок, трисекційний панорамний дах, електропривод задніх дверей.
- Четверте покоління Mazda 3
Mazda 3 – стратегічна модель для компанії, з 2003 року продано понад 6 млн машин. Компанія заявила, що збирається досягти преміального рівня для свого бренду, і нова Mazda 3 стане одним з головних інструментів для досягнення цієї мети.
На автосалоні автомобіль представлений з кузовами хетчбек і седан. Седан на 82 мм довший попередника (4662 мм), хетчбек майже тієї ж довжини (4459 мм, -1 мм), за шириною (1797 мм) і висотою (1440-1445 мм) вони майже збігаються з моделлю третього покоління. Колісна база зросла на 25 мм (2725 мм).
Для європейського ринку модель оснащуватиметься бензиновими двигунами 1,5 і 2,0 л, дизелем 1,8 л і інноваційним бензиновим двигуном Skyactiv-X SPCCI із запалюванням від стиснення (як у дизеля).
У повному приводі знижені механічні втрати (на 60% порівняно з попередньою моделлю) і застосовується електронна система управління розподілом крутного моменту між передніми і задніми колесами шляхом їх пригальмовування.
Новинка з'явиться на світових ринках на початку 2019 р., першим з них буде Північна Америка.
- Оновлений Mercedes-AMG GT
Тридверний спорткар Mercedes-AMG GT (його компанія називає купе), а також його відкритий варіант AMG GT Roadster пережили вже другий рестайлінг (попередній був у січні 2017-го). Відбулися коригування в зовнішності, салоні і обладнанні. Крім цього, в лінійку був доданий орієнтований на трек варіант AMG GT R PRO.
Нові фари отримали вигнуті дужкою денні ходові вогні (вони ж працюють як габарити і поворотники), а також нові відбивачі головного світла, які оточені чорним фоном. Застосовано новий задній бампер з зміненими вихлопними патрубками.
У салоні встановили повністю цифрову приладову панель і центральний екран з діагоналлю 10,25 дюйма. Панель має три варіанти графіки: Classic, Sporty і Supersport. Набір виведеної інформації можна змінювати кнопками на кермі. Саме рульове колесо також нове, з тачпадом на спицях.
Віддача двигуна бітурбовісімки 4.0 змінилася. На вихідних купе і родстері AMG GT вона видає 476 к.с. і 630 Н•м, на AMG GT S – 522 к.с. і 670 Н•м, на AMG GT C – 557 к.с. і 680 Н•м, а на топових спорткарах AMG GT R/GT R PRO – 585 к.с. і 700 Н•м.
Джерело: segodnya.ua